为了实现变循环发动机的工作优势,引射器早期的变循环发动机重点研究的是如何兼顾循环和机械设计的问题。其中,为了增强部分功率下气流流通能力和降低亚声速飞行条件下的耗油率,研究人员引入了分布式风扇(核心机驱动风扇的前身)的设计(如图1所示),而可变面积前涵道引射器(FVABI)则是其关键部件。蕞早的带分布式风扇的双外涵道变循环发动机是一个全长涵道,以隔开流向排气喷管的内侧和外侧涵道气流,这就需要一个单独的、与之配套的外风扇排气喷管,以及FVABI来调节内涵道的空气流量,使得内涵道气流与涡轮出口气流静压可以灵活地匹配。将这一理念拓展应用,则可以去掉全长风扇外涵道管道和单独的喷管,以减轻发动机的质量和降低喷管的复杂程度